| 主要内容及技术指标: |
"一、技术难题和攻关内容：
内覆盖件用铝应用全生命周期内，各个阶段存在不同的需求：存储、运输过程中，要求良好的强度、表面质量稳定性，满足180天的质保；冲压成形时，必须成形良好，回弹幅度低；零件连接装配过程，希望板材易于焊接，连续打点性良好；成形、烘烤后，则考察其硬化增量，以确保减重；汽车服役过程中，满足耐蚀、耐疲劳要求；回收利用过程中，最好能够与外覆盖件同时回收。
要同时满足上述需求，需要突破四项关键技术：一、内覆盖件用6xxx合金成分设计技术，Mg、Si主元素配比，微合金化元素调控；二、板材强度、表面质量稳定性控制技术；三、零件成形与回弹控制技术；四、材料与点焊、胶接工艺匹配技术。
若突破内覆盖件用6xxx产业化与应用技术，将大幅促进铝合金汽车轻量化应用，助力我国绿色发展。
二、技术攻关后希望达到的预期技术目标：
1、90°方向T4P强度：Rp0.2:110-160MPa，Rm≥210MPa；烘烤强度（2%PS+185℃/20min）：Rp0.2≥230MPa，Rm≥290MPa
2、成形性能：A50≥25%，n10%-20%≥0.23，r10%≥0.6；
3、点焊性能：焊点抗剪拉伸力学性能≥2.5t-0.9 kN（t：最薄板厚），电极寿命≥200点；
4、冲压、铆接、胶接、涂装性能满足车企实际应用需求。其典型值为：铆接合格率≥97%，铆接Tmin≥0.2mm；胶接剥离强度≥18MPa，剥离类型为凝聚剥离，剥离率≥90%；涂装磷化结晶体尺寸2~10μm，磷化膜覆盖率≥95%。
研发总预算初步预测2000万元，中铝瑞闽股份有限公司愿意为该技术难题攻关提供研发资金不少于 1800 万元。
三、企业期望产权归属： 1、该项目为中铝瑞闽投资10亿元的福清蓝色产业园10万吨汽车板项目产业化6XXX汽车板打下坚实基础，可向各车企提供汽车覆盖件内、外板通用6xxx板材。项目执行期销售量1万吨，产值24000万元，按产品毛利润6000元/吨计，毛利润为6000万元。
2、项目产品可有效推进汽车轻量化，对节能减排有着重要的意义。据统计，使用传统铝锭生产一吨合金产品，约排放二氧化碳15吨，使用水电铝生产一吨合金产品，约排放二氧化碳3吨，使用铝废料生产一吨合金产品，约排放二氧化碳0.8吨。项目废料添加比例按70%计，比传统方法减少碳排放9.94万吨，比水电铝法减少碳排放1.54万吨，使用回收废料生产，可大幅降低原铝的需求量，降低CO2的排放量；原铝生产能源消耗可达45 kW·h/kg，再生铝合金能耗仅为2.8 kW·h/kg，项目可减少能耗2.95亿kW·h。
四、企业承接转化后预期的经济、社会效益：研发团队具有从事汽车用铝板材与应用技术开发经验，团队荣获过省部级科学技术奖2项以上。深入了解汽车用铝合金板材产业化工艺，以及主机厂对铝合金板材的应用需求。具备汽车用铝板成形、连接、表面处理预评价实验平台。团队成员能够深入生产与应用现场。" |
